Mers et océans : un monde maritimisé

2 notions à retenir : maritimisation / conteneurisation

• Les mers et les océans sont parcourus chaque année par 50 000 navires de commerce. Le volume de marchandises échangées par mer a été multiplié par 4 entre 1970 et 2014. 80 % des échanges internationaux se font par voie maritime.

• L’augmentation des échanges maritimes s’explique notamment par la baisse des droits de douane. La conteneurisation et a permis réduire les temps de chargement et de déchargement des navires => le transport maritime est plus rentable• Les principales façades maritimes se situent en Asie orientale, au Nord de l’Europe, en Amérique du Nord. Elles sont reliées par de grandes routes maritimes.

Notions : espaces stratégiques, ZEE, conflits, piraterie

• Les océans offrent des ressources pour la pêche (poissons, crustacés) et des hydrocarbures (gaz et pétrole). La convention de Montego Bay (1982) définit la zone économique exclusive (ZEE), dans laquelle l’État riverain peut exploiter les ressources

• La convoitise pour les ressources des mers et des océans entraine des conflits entre les États.

• Les puissances maritimes protègent le transport maritime et luttent contre la piraterie, notamment dans les passages stratégiques : les canaux et les détroits comme le canal de Suez et le détroit de Malacca.

Notions : surpêche, pollution

• Les ressources halieutiques ne sont pas gérées durablement, en raison de la surpêche et de la destruction de milieux essentiels pour la biodiversité marine, comme les mangroves et les récifs coralliens.

• Les écosystèmes sont menacés par la pollution, à 80 % d’origine continentale, et par l’acidification des océans, liée à l’augmentation des quantités de CO2 qu’ils absorbent.